Ciudad de México, a 10 de marzo de 2026.- La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) anunció que se encuentra preparada para participar activamente en el proceso de revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), cuyas conversaciones iniciarán el próximo 16 de marzo, en coordinación con la Secretaría de Economía. El organismo empresarial prevé un proceso complejo, pero también identifica oportunidades para fortalecer la integración productiva y la competitividad de la región.
Alejandro Osorio Carranza, director de Asuntos Públicos de la ANPACT, destacó que el sector considera prioritario preservar el T-MEC como un acuerdo trilateral, debido a su papel estratégico en el desarrollo industrial de América del Norte. En ese sentido, expresó confianza en que la revisión del tratado permitirá fortalecer la industria de vehículos pesados en México, en línea con los objetivos del Plan México impulsado por la presidenta Claudia Sheinbaum, orientado a promover inversión, empleo y consolidación de cadenas de valor regionales.
Reglas de origen y proveeduría, ejes clave rumbo a 2027
La asociación señaló que actualmente cumple con el Valor de Contenido Regional (VCR) del 64%, requisito establecido en el tratado, y que trabaja para alcanzar la meta de 70% para 2027. Para lograrlo, el sector prevé impulsar el desarrollo de proveeduría en tres niveles: fortalecer capacidades en componentes como castings de acero, atraer inversión extranjera directa desde Asia en tecnología como telemática y radios, y desarrollar proveedores mexicanos Tier 2 y Tier 3, particularmente en arneses y tornillería.
Osorio Carranza también subrayó la necesidad de eliminar los aranceles impuestos bajo la sección 232, al considerar que no deben convertirse en un obstáculo durante la revisión del tratado. Asimismo, planteó avanzar en mejoras en temas laborales, infraestructura y facilitación comercial, con el objetivo de consolidar a América del Norte como la región más competitiva, integrada e innovadora del mundo.
En paralelo, la ANPACT informó que la industria de vehículos pesados enfrenta un entorno complejo al inicio de 2026. Durante febrero, las ventas al mayoreo alcanzaron 1,836 unidades, lo que representa una caída de 27.32% respecto al mismo mes de 2025. En producción, se ensamblaron 6,974 unidades, una disminución de 49.1%, mientras que las exportaciones sumaron 7,849 unidades, con una contracción de 32% anual, influida por ajustes en la demanda internacional y cambios en las cadenas de suministro.
Pese a este contexto, algunos segmentos mostraron crecimiento, como los vehículos de carga clase 3 y 4, así como los clase 6 y de pasaje, que registraron incrementos significativos en ventas acumuladas. Ante estos resultados, ANPACT enfatizó la necesidad de impulsar esquemas de financiamiento e incentivos fiscales para renovar flotas, especialmente entre MIPYMES, y reforzar medidas para limitar la importación de vehículos pesados usados provenientes de Estados Unidos, práctica que —advirtió— afecta al mercado interno, el empleo y la competitividad del sector.
