Por Staff
CIUDAD DE MÉXICO, a 09 de junio de 2026.- La próxima revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) es vista por la industria de vehículos pesados como una oportunidad para fortalecer la integración productiva de América del Norte y consolidar las cadenas de suministro que sostienen al sector. Así lo planteó la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) al dar a conocer el desempeño de la industria durante mayo de 2026.
El organismo señaló que mantener la esencia trilateral del acuerdo comercial será fundamental para continuar atrayendo inversiones y fomentar el crecimiento de proveedores instalados en la región. Además, destacó que las empresas afiliadas avanzan en el cumplimiento de las reglas de origen, con un contenido regional que actualmente alcanza el 64 por ciento y que busca llegar al 70 por ciento en 2027.
En cuanto al comportamiento del mercado, la asociación reportó un repunte en las ventas al mayoreo, con la comercialización de 2 mil 841 unidades durante mayo, cifra superior en 20.1 por ciento respecto al mismo mes del año pasado. No obstante, el acumulado de los primeros cinco meses del año reflejó una disminución de 4.7 por ciento en comparación con el mismo periodo de 2025.
¿Cómo le fue al sector en mayo?
La producción de vehículos pesados también mostró señales mixtas. Durante mayo se ensamblaron 14 mil 543 unidades, prácticamente en niveles similares a los registrados un año antes. Sin embargo, en el balance de enero a mayo la fabricación registró una caída de 17.3 por ciento, reflejando los desafíos que enfrenta la industria en el contexto económico internacional.
Por su parte, las exportaciones mantuvieron una tendencia a la baja. En mayo se enviaron al extranjero 11 mil 938 unidades, mientras que el acumulado anual alcanzó 45 mil 530 vehículos, una reducción de 18.4 por ciento frente al mismo periodo del año anterior. A pesar de ello, ANPACT consideró que la demanda regional y la integración comercial continúan siendo factores estratégicos para la recuperación del sector.
La asociación también destacó la puesta en marcha del Programa de Sustitución y Modernización de Vehículos Pesados, que contempla esquemas de financiamiento respaldados por NAFIN y recursos de hasta 6 mil millones de pesos. El organismo afirmó que esta medida ayudará a renovar una flota cuya edad promedio supera los 19 años y, junto con la revisión del T-MEC, será determinante para elevar la competitividad de la industria mexicana en los próximos años.
