Ciudad de México, a 26 de marzo de 2026.- El Gobierno de México puso sobre la mesa un programa que puede mover fuerte a la industria, al transporte y al empleo: una estrategia inmediata para renovar camiones y autobuses, reducir contaminación y fortalecer la fabricación nacional. El anuncio fue recibido con optimismo por fabricantes, distribuidores y transportistas, que ven en esta medida una oportunidad real para sacar de circulación unidades obsoletas y reactivar una cadena productiva clave para el país.
El Programa de Atención Inmediata para la Protección a la Industria de Vehículos Pesados, presentado por la presidenta Claudia Sheinbaum y el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, incluye una bolsa inicial de 2 mil millones de pesos en esquemas de depreciación acelerada para incentivar la compra de vehículos nuevos hechos en México. A esto se suman 250 millones de pesos de Nafin, que podrían multiplicarse para llevar el impulso total a alrededor de 6 mil millones de pesos dirigidos a la renovación de flota.
El impacto del programa no solo apunta a la industria automotriz. También busca mejorar la seguridad vial, reducir las emisiones contaminantes, facilitar el acceso al financiamiento y reforzar la competitividad del autotransporte mexicano. Además, uno de los puntos más relevantes es el freno a la entrada de vehículos pesados usados importados con subvaluación, una práctica que ha golpeado al mercado nacional y ha complicado la operación de muchas Mipymes transportistas.
México necesita modernizar ya su flota
Uno de los posicionamientos más contundentes fue el de Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de ANPACT, quien consideró que el anuncio manda una “señal positiva” para la industria y para el autotransporte nacional. Advirtió que modernizar la flota ya no es opcional, sino una necesidad urgente, sobre todo porque en México los vehículos pesados tienen una antigüedad promedio de 19 años, lo que impacta directamente en eficiencia, seguridad, costos operativos y contaminación. También remarcó que este sector es estratégico porque mueve más del 80 por ciento de las mercancías y suministros del país.
Arzate subrayó que México ya produce unidades con tecnología de punta, desde vehículos eléctricos, híbridos y a gas natural, hasta motores Euro VI, que contaminan mucho menos que gran parte del parque vehicular actual. Bajo esa lógica, el programa no solo representa un estímulo económico, sino una apuesta por una industria más moderna, más limpia y más preparada para responder a los retos de movilidad, logística y comercio que enfrenta el país.
Industria, transporte y economía
El respaldo al programa no llegó solo desde ANPACT. También fue arropado por CONCAMIN, AMDA, ANTP, CANACAR, CANAPAT y CONATRAM, que coincidieron en que el plan puede convertirse en un punto de inflexión para el sector. La expectativa es clara: si la estrategia se implementa bien, México no solo renovará su flota, sino que también podrá proteger empleos, fortalecer proveeduría, impulsar producción nacional y mejorar la competitividad de toda la economía.
