CIUDAD DE MÉXICO, a 10 de julio de 2026.- La industria mexicana de vehículos pesados cerró junio con señales positivas tras registrar un incremento de 45.5% en las ventas al mayoreo, impulsadas principalmente por la demanda de unidades de carga y por un entorno que continúa favoreciendo la renovación del parque vehicular. La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) informó que durante el sexto mes de 2026 se comercializaron 3 mil 278 unidades, frente a las 2 mil 253 registradas en junio del año pasado. En el acumulado de enero a junio, las ventas alcanzaron 14 mil 979 vehículos, un crecimiento de 3.1% respecto al mismo periodo de 2025.
A pesar del buen desempeño comercial, la actividad manufacturera y exportadora mantiene un comportamiento mixto. Durante junio se ensamblaron 15 mil 262 vehículos pesados, una variación de 7.6% respecto al mismo mes del año anterior; sin embargo, en el primer semestre la producción acumuló 70 mil 876 unidades, lo que representa una caída de 13% anual. En materia de comercio exterior, las exportaciones sumaron 12 mil 730 vehículos en junio, con un crecimiento de 3.2%, aunque entre enero y junio descendieron 14.5%, al ubicarse en 58 mil 260 unidades.
Segmento de carga impulsa el mercado interno
La ANPACT destacó que el segmento de carga continúa siendo el principal motor del mercado nacional. Durante junio, las ventas al menudeo de este tipo de vehículos alcanzaron 3 mil 194 unidades, cifra 3.9% superior a la registrada en el mismo mes de 2025. Para el organismo, este comportamiento confirma una recuperación gradual en la demanda de unidades destinadas al transporte de mercancías y refleja la resiliencia de un sector estratégico para la economía mexicana y las cadenas logísticas.
En paralelo a la presentación de los resultados, la asociación manifestó su preocupación por el anuncio del Gobierno de Estados Unidos de no renovar el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) bajo los términos actuales. El presidente ejecutivo de ANPACT, Rogelio Arzate Tapia, subrayó que la industria requiere certidumbre jurídica, reglas claras y estabilidad para mantener las inversiones y fortalecer la integración manufacturera de América del Norte. Precisó que el tratado permanece vigente y que el proceso anunciado abre una nueva etapa de diálogo entre los tres países, la cual deberá preservar el carácter trilateral del acuerdo.
Industria busca proteger inversiones
El organismo sostuvo que uno de los principales objetivos durante la revisión del T-MEC será mantener sin cambios las reglas de origen, al considerar que constituyen la base de las inversiones realizadas por las armadoras durante los últimos años. Actualmente, las empresas afiliadas a la ANPACT cumplen con un Valor de Contenido Regional de 64%, además del requisito de 45% de contenido laboral y los porcentajes establecidos para acero y aluminio, con la meta de alcanzar un 70% de contenido regional en 2027. La organización afirmó que preservar estas disposiciones permitirá fortalecer a los proveedores de primer, segundo y tercer nivel, generar empleos y consolidar nuevas inversiones.
Finalmente, la ANPACT advirtió que la importación de vehículos pesados usados procedentes de Estados Unidos continúa representando uno de los principales retos para la industria nacional. Según el organismo, por cada 100 unidades nuevas vendidas en México ingresan adicionalmente 55 vehículos usados importados, muchos de ellos con valores subestimados que distorsionan el mercado, afectan la producción nacional y reducen la recaudación fiscal. Ante esta situación, informó que mantiene trabajo conjunto con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público y la Subsecretaría de Ingresos para establecer precios estimados de referencia que inhiban la subvaluación y fortalezcan la competitividad del sector.
